?

Log in

No account? Create an account

September 17th, 2018

Это ж их любимое: «Доказательства у нас есть, но мы вам их не покажем». Потому что с русскими невозможно же иметь дело - стоит им показать осколок ракеты, а они там номер видят и начинают выяснять, в какой полк эта ракета была поставлена на вооружение. Ну разве партнеры так поступают? :-) А как бы русские это выяснили, если бы обломки не показали, а просто по-американски сказали, что они есть? :-)

Ты им видео с «Буком» чуть ли не на всём маршруте показываешь, а они начинают какие-то реперные линии проводить, условия освещенности и детализации анализировать. А можно ж было по-американски сказать, что «Видеодоказательства движения «Бука» по Донбассу есть, но мы их вам не покажем» - и никаких реперных линий :-)



Министерство обороны России рассекретило данные о происхождении ракеты ЗРК «БУК», с серийным номером 886847379 , обломки которой были представлены в мае 2018г. голландской следственной группой, расследующей инцидент с малазийским «Боингом». Тогда так называемая следственная группа пыталась представить эти обломки как доказательство вины России в произошедшей катастрофе. Однако сейчас вполне серьёзные проблемы начинаются уже у Украины.



Установлено, что ракета с вышеуказанным серийным номером была изготовлена 24.12.1986 г. на Долгопрудненском машиностроительно-производственном объединении. Отгружена она была 29.12.1986 и отправилась во Львовскую область тогдашней УССР, в в/ч 20152, Прикарпатского ВО, ныне это 223 ЗРБ, у которой есть «Буки» и которая принимала участие в украинско-донбасском конфликте в 2014 году, когда и произошла катастрофа.


После распада СССР вышеуказанная часть осталась в составе украинской армии, в городе Теребовля Тернопольской области.

В первой половине дня, еще перед брифингом, в Киеве ощущалась нервозность в определенных политических кругах, а после брифинга началась настоящая истерика. Опубликованные данные на Украине назвали фейком, архивов в/ч 20152 наверняка уже нет на Украине, но данные об отгрузке ракеты в УССР Минобороны России может предоставить любому следствию.

Read more...Collapse )




Интересно, долго проживёт полковник Гринчак или тоже впадёт в депрессию как лётчик Волошин?

Read more...Collapse )
Сейчас будет пост говна. Нью-Йорк часто называют столицей мира. Я, мягко говоря, не совсем с этим согласен, но оукей, дадим людям насладиться сладкой пилюлькой заблуждения.

Так вот. Если в большом городе нет нормального общественного транспорта, то это не столица, а хуй моржовый. А в Нью-Йорке, например, нет нормального метро. Если вы спросите у любого половозрелого прохожего в любом районе Нью-Йорка, что его больше всего в городе бесит - 99% ответит - метро!

Дорогие мои друзья из Москвы, принципиально не ездящие в подземке и называющие ее помойкой, любимые мои снобы, приезжайте скорее в Нью-Йорк и селитесь, например, в Квинсе. Или в Бруклине, поглубже. А на работу устройтесь в каком-нибудь Бронксе. Спустя неделю вы будете рыдать серной кислотой и умолять вернуть вас на родную Красногвардейскую или Площадь Ильича. Вы будете в слезах вспоминать вай-фай в вагонах, четкие объявления всех станций по мегафону и бесперебойную работу московского метро. Я уже молчу про лазурные мозаики, нормальные эскалаторы, лепнину и горельефы рабочих и крестьян на станциях.

В славном городе Нью-Йорке, чтобы попасть в метро, вам придется спускаться чуть ли не в канализационный люк - такого понятия, как «здание станции» тут нет, вместо нее - узенькая щель в асфальте, в которую в час пик щимятся сотни синих воротничков и соевых фартучков.

Забудьте про бесконтактные карты для оплаты проезда. Тут вас ждет старинная пластиковая карточка с магнитной линией, которая с пятого раза таки снимет с вашего счета $2,75 и пустит вас через турникет. На самой станции будет очень узко и тесно. К тому же, такой свалки вы не видели даже в Волоколамске. Засрано все - и рельсы, и платформы. Какая-нибудь молодая институтка в короткой юбке, сев на деревянную лавку на станции, легко может встать с нее счастливой обладательницей триппера или как минимум беременной. Все станции расположены очень близко от поверхности земли и часто улицу от тоннеля отделяет просто решетка (по такой в свое время сверху гуляла Мэрилин Монро в платье и трусах). Но это только в кино так романтично выглядит. Через эти решетки, как вы догадываетесь, на станцию может сыпать снег, лить дождь, ну и вообще падать всякое говнище с улицы.

В московской подземке раньше висел плакат со слоганом «В Метро Всегда Хорошая Погода». В Нью-Йоркском метро, какая погода на улице, такая и на станциях. А так как поезда ходят не каждые 30-40 секунд, как в Москве, а порой раз в полчаса, то зимой в ожидании поезда вы можете дать дуба, а летом - задохнуться от жары.

Но давайте покинем мерзкую станцию и перенесемся в поезд. Летом, спасибо, внутри вагонов работают кондиционеры. На этом позитивные вещи про электрички сабвея заканчиваются. Вай-фай в тоннеле? Забудьте! Садитесь поудобнее на пластиковое сидение и читайте Рухнаму в парчовом переплете. И не прослушайте объявления диспетчера - очень часто вы садитесь в нормальный поезд, который едет со всеми остановками, но в какой-то момент машинисту может стукнуть моча в гиппокамп, и он поведет таратайку экспрессом. Это когда вы проезжаете штук 10 станций и оказываетесь в полных ебенях. Поезда ездят через раз и с ОЧЕНЬ БОЛЬШИМИ ПЕРЕРЫВАМИ. В нормальный день вы можете свободно простоять в ожидании своего поезда 15 минут. А в выходные - часовое ожидание - норма. И то, если нет «запланированных работ», когда вы приходите на станцию, а она тупо закрыта.

- Как на хуй?
- А так, скачите на перекладных, мрази. Бикоз оф констракшен и фак ю зетс вай.

В целом, система метро в Нью-Йорке очень нелогичная, устаревшая, абсолютно все поезда едут через сити, и порой из одного района в другой на машине ехать 10 минут, а на метро - через Манхеттен - час. Отсутствие всякой логики и ответственности. И никак, видимо, это не поменять уже...

Это я все к тому, друзья мои, что везде есть свои плюсы и минусы. И в одном из самых развитых городов в мире, от которого вот Hyperloop скоро до Вашингтона обещают построить, до сих пор действует чудовищная система средневекового метро.

А московское метро любите, да. Оно и правда одно из самых лучших в мире.(c)

Profile

chertovka_ja
chertovka_ja

Latest Month

October 2018
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel